Frontier Airlines fait face à un procès pour des sacs à main

Le plaignant réclame 100 millions de dollars de dommages et intérêts punitifs.

Un passager basé en Floride poursuit la compagnie aérienne à très bas prix (ULCC) Frontier Airliners pour le montant supplémentaire que le passager a dû payer pour un bagage à main juste avant d'embarquer sur un vol. Le passager a dû payer 100 $ supplémentaires pour le bagage à main surdimensionné, que le personnel de la compagnie aérienne ne pouvait pas mettre dans le bag sizer.

Le passager allègue que le sac respectait les limites de taille et de poids publiées par la compagnie aérienne et que le calibreur de sac disponible à la porte d'embarquement était plus petit qu'il n'aurait dû l'être.

Le tribunal de district américain de Floride a assigné la compagnie aérienne à comparaître. La passagère, Amira Hamad, demande un remboursement de 100 dollars des frais de bagages, 10 000 dollars pour chaque violation présumée de la loi de Floride sur les pratiques commerciales trompeuses et déloyales et 100 millions de dollars de dommages et intérêts punitifs.

La compagnie aérienne est accusée de fausse déclaration frauduleuse et de rupture de contrat en vertu de la common law de Floride. Selon le passager mécontent, les politiques tarifaires et bagages de la compagnie aérienne sont trompeuses pour les passagers qui sont obligés de payer plus pour presque tout ce qui est en plus du billet d'avion.

Les bagages de Frontier et la structure tarifaire associée sont leur moyen de tirer le meilleur parti des clients. Les passagers disposant de billets d'avion bon marché finissent par payer beaucoup plus de frais divers, la dépense totale étant équivalente au tarif aérien des compagnies aériennes concurrentes.

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Amira Hamad a pris un vol de Frontier Airlines en mai, où elle a dû payer des frais supplémentaires pour son bagage à main personnel juste avant de monter à bord de l'avion. Le passager a déposé un recours collectif le 29 juin auprès du tribunal de district américain du Middle District de Floride. Le numéro de dossier (6 : 2023cv01209) représente Hamad c. Frontier Airlines, Inc.

L'affaire accuse Frontier Airlines d'avoir violé la loi de Floride sur les pratiques commerciales trompeuses et déloyales et d'avoir enfreint les lois de Floride concernant la publicité trompeuse. Le montant payé par Hamad était une représentation claire du coût total du vol. Cependant, le sac a entraîné des frais inattendus, ce qui a entraîné un prix total plus élevé que celui présenté. Selon le dossier,

En raison des représentations de Frontier, la demanderesse croyait que le billet qu'elle avait acheté lui permettrait de se rendre des points A à B et B à A au prix annoncé. Cependant, Hamad a dû payer des frais supplémentaires imprévus, comme des frais de bagages élevés. Frontier a également fait valoir à Hamad qu'elle serait en mesure de ranger un objet personnel de 14" H x 18" L x 8" P dans le calibreur de sac, mais lorsque la plaignante était à l'aéroport, le calibreur de sac était plus petit que ce qui était annoncé.

Les politiques de bagages de Frontier suggèrent que tous les passagers sont autorisés à transporter un objet personnel à bord, dont les dimensions ne dépassent pas 18 pouces (45,7 cm) de longueur, 8 pouces (20,3 cm) de largeur et 14 pouces (35,5 cm) de hauteur.

Le plaignant allègue que les politiques des compagnies aériennes sont intentionnellement mises en place pour générer des revenus supplémentaires auprès des passagers. De plus, les publicités montrant les tarifs les plus bas sont fausses lorsque les passagers finissent par payer un montant comparable en frais. Les employés de la porte d'embarquement seraient financièrement incités par la compagnie aérienne. Les frais sont divisés en petits morceaux et en points de contrôle pour faire baisser le tarif par ailleurs standard, comparable à celui de l'industrie.

Que pensez-vous du procès contre Frontier Airlines ? Dites-nous dans la section des commentaires.

Source : ch-aviation.com

Écrivain - Omar est un passionné d'aviation et titulaire d'un doctorat. en génie aérospatial. Avec de nombreuses années d’expérience technique et de recherche à son actif, Omar vise à se concentrer sur les pratiques aéronautiques basées sur la recherche. Outre son travail, Omar a une passion pour les voyages, la visite de sites aéronautiques et l'observation d'avions. Basé à Vancouver, Canada